2018年11月30日

2019 EXTEONDO 春夏サンプル到着しました。

詳しくはこれから吟味しますが、買わねばならぬモデルちゃん第一号!
前開きひらひらワンピース BAT
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2018年11月29日

Continental GP5000 初回便入荷!

超ド定番クリンチャータイヤ グランプリシリーズ
新たなモデルが今日夕方または明日入荷の見込みとなりました。
3000→4000→ S → S2 その進化は間違いの無いものでした。
今回も期待して良いでしょう。
チューブレスも登場しましたが、当店へはクリンチャーのみが到着します。
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2018年11月28日

2019 EXTEONDO 来季 春夏サンプル展示のお知らせです。

ナイスなブランド EXTE ONDO
輸入元さんのご好意によりまして、
来シーズン春夏サンプルウェアをお借り出来ることになりました。
今週末 12・1(土)と2(日)の両日のみ当店にて展示致します。
サンプル商品は試着も可能です。
新製品を手に出来る数少ないチャンスでので、お見逃しなく!
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2018年11月27日

Campagnolo BORA WTO 60 2WAY-FIT

盤石ホイールの新しい基軸となるのでしょうか?
我ながら、意外と試してみたい気がします。
年明けから国内流通となる見込みです。
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2018年11月24日

Kestrel EMS 500 直線番長仕様

今が旬かな?と言うことで構想通りに組み始めました。
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基本、アメちゃんメーカーなので、CHRIS KINGやSRAMを使用してみました。

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直線用なので、ハンドルはかなり せま目。
DHバー付けちゃうと、それなりになっちゃうから、敢えて面白パーツ採用。
仮に添えた感じは結構 イイかもぉぉ〜デス。

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サイズがデカいので、BB芯からサドルトップまでの高さが700〜となりますが、
気になる方はお問い合わせ下さい。
価格など応談可能です。

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明日はご予約も無いので、ファーム会プラスライドを実施し
午後からは臨時休業とさせていただきます。
どうぞ宜しくお願い致します。
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2018年11月23日

Cinelli 2005 Spirit MAKI

オーバーホールとコンポ移植を終えたご贔屓様の愛車
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販売からは時を経て居ますが、全く古びた感じを受けません。
それどころか、何とも言えぬ輝きを放っています。
気に入って、愛着持って、イイですね!

*この商品も自分が欲しくて展示したことを覚えています。
こうした商品を 更に増やさねば! デス。
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2018年11月22日

TIME 2019 ALPE D HUEZ 01 Ltd AKTIV

値段も値段なので迷ったり、諦めたりで、購入の機会を逸してしまった方に朗報?です。
Sサイズ1台のみですが、今なら購入が可能となっています。
ラストチャンス?
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2018年11月21日

SPEED PLAY T PINK 限定カラー

カラー豊富なZEROステンレスに、ピンクが登場しました。
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今までにもピンクは存在しましたが、今回はクリート側まで全て統一。
限定商品となっていますので、ご希望の場合にはご予約が確実です。
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2018年11月20日

危険回避も鍛錬の内

このところ毎朝お世話になっている本牧産業道路(自転車通行可の歩道)
『此処は危険だなぁ〜』と常々思っていた場所でやっぱりの出来事。
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直進して来た車か突っ込んだと思われるガードレールの破損。

産業道路だけに、大型車両が多く、もしも突っ込んで来たら終わり
と、いつも少し下がって信号を待っています。
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この横断歩道は保育園への登園路ともなっているようで、
私が通過する時間帯はお子さんを乗せたお母さん方の自転車で溢れています。
Uターンする車両も多く、もしもハンドル操作を誤って突っ込んで来たら。。。。
そんな事も考えて、信号の最前列には近づきません。
停車する位置取りも自転車乗りにとっては鍛錬の内の一つ。
気を引き締めたいと思います。

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今週末は金曜日からの三連休と言うこともありまして当店は開店休業状態へ突入。
そのため、今週末のファーム会後にプラスライドへ行こうと思います。
お店はご予約が無い場合には、休業致しますので、ご了承下さい。

ファーム会ご参加の皆さん コースのアイデア有りましたらヨロシクです。
季節柄あまり遠乗りも出来ないので、近場でお楽しみをアレンジするつもりです。
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2018年11月18日

RUDY DEFENDER 初見参!

今朝のファーム会で早速デビューしちゃいました!
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バツグンのフィット感と違和感の無い掛け心地。
まぁ、この鼻の大きさならどんなんでも載っかるから、フィットするんでしょうね。
我ながら、ご満悦過ぎるね。。

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サイドビューも大喜びの図

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ファームにあった銅像?にも掛けてみました。
 THE 朝日を浴びる モアイ像

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シェイプアップした 笑うセールスまん?! (笑顔の方が断然イイね)。

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今日は更に嬉しいことが、、、
何と!そこに居た全員にファームより捥ぎたてみかんを振舞われちゃいました。
いつもお世話になっている上に、ご褒美いただきまして、ありがとうございます。
ファーム最高! 自転車 サイコー!
また来週ぅぅぅ〜〜。

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2018年11月17日

効いたぁ〜。

マッサージオイルは色々と試して来ましたが、
効果を実感することはなかなか出来ませんでした。
しかし、先日来の 調子に乗り過ぎ? で、座って居ても筋肉が痛み
ダメ元で、ヌリヌリしてからセルフマッサージを試みたところ
嘘のように痛みが引きました。
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日頃の体調では分らなかった性能を実感し、同時に
これくらい調子に乗らないと ダメなんだぁ〜 とも悟りました。
ま、痛いからと言って、強くなっているとは思えませんが
もっとヤルぞぉ〜〜って気分にさせてもらってます。
ありがとう、自転車!
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2018年11月16日

通勤プラスライド スターート!

先週のファーム会プラスライドで メチャメチャ弱いと言うことが理解出来たので
どーにかして身体を強くしたいと考えています。
と、言う訳で今までとは違う鍛錬を開始しました。
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出勤前の1時間だけ、しかもほぼ普段着、スニーカーと言う出で立ち。
ロードとは全然違いますが、なんだかチョッと面白くて続けられそうです。
漕ぎ終わるとご覧のような横浜らしい水辺でカモちゃん達が泳ぎ回ったりして
とてもホノボノした気分に浸れます。

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信号待ちで停車した脇の古びたガードレール
振り返ると、もの凄く真っ直ぐ。
レールも基礎もしっかりと作られて居るのでしょうね。
施工技術とイイ仕事に一人関心でゴザイました。

目立たぬところでも、地道に、真面目に、コツコツ やろう!と
改めて感じるのであります。
自転車 最高!!
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2018年11月15日

RUDY 新作サングラスのサンプル

ご縁あって取り扱いをさせていただいているイタリアンブランド RUDYPROJECT
新商品を拝借する機会を得て、一週間ほど当店に来ています。
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今回到着したのは、DEFENDER 3色とRYDON2色
愛用しているTRALYX XLからの流れでデカレンズ系のDEFENDERを物色中デス。
入荷した商品に調光レンズ仕様はありませんでしたが、
それらを含めたカラーラインナップは次の通りです。
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下3つが調光レンズモデルとなります。
また、本モデルにはクリアレンズもスペアとして存在します。

早速ヘルメット着用で、カラー合わせをしてみました。
(かなり腰が引けた爺さん写真でゴメンなさい。)
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お店のジャージに合わせると、このカラーかなぁ〜と言う第一印象。

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単体で見ると まんま、Bahrainだな、、、無いな。
と、思って掛けてみると意外と好印象!

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うぅ〜〜ん、これに し・よ・う・か・な とご満悦の図でございます。
お試しにいらっしゃる際は、乗車スタイルでお越し頂けると、
より一層選ぶ楽しさが増しますので、是非どうぞ!
(店主実践済み?!)

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2018年11月14日

新旧RECORD比較

ご用命を頂戴した RECORD 10SPEED → MOVEMENT 12 コンポーネント交換
脱着しながら、パーツを見比べてみました。

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遠近法でこんなに違うのか?と目を疑う スプロケットのデカさ
一昔前のマウンテンバイクのパーツみたいです。
が、持った感触は何れも甲乙つけがたい軽さに驚きました。

もっとも関心の高い エルゴパワーレバー
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ブレーキレバーの作動軸を基準に並べた写真です。
レバーの造形がかなり流線型を帯びている所に目が行きます。
それと引っ掛かりを良くする為なのか?右の新タイプはレバー前面部を平らにし、
角は敢えてエッジを効かせた形状です。
こうして見てもシフトレバーの形状が大きく異なることも分かります。

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シフトレバーを内側から見た写真です。
フィンガータッチ部をハンドル側に大きくし、距離を短くしています。
アームの形状も薄くから太めに改め、またフィンガータッチ部も形状変更され、
剛性を上げて居るようです。
これにより、シフト感覚はかなりカチッと感が増しています。
ブレーキレバーとシフトレバーの摩擦パーツをシフトレバーのみとして
部品点数を減らし、軽量化。更にその滑りを良くしてあります。
ブレーキレバーの先端形状は長く、アールを大きくし、下ハン状態での
指の掛かりをより良くしてあります。
ブレーキ及びシフトレバーの内側エッジをより大きな曲線として握り込んだ際の
身体へのダメージを軽減しています。

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既に完成の域へ達しているシフト巻き取り部分。
内部構造にはマイナーチェンジが施されていますが、外観上殆ど変わらぬシンプルな形状。
こういうところ、素晴らしいですね!

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新旧を握り、内側から見たところです。
一番の違いはブレーキレバーの作動軸が上になっている点でしょう。
これにより操作側へ近づき、手の小さな人でもレバー操作が容易です。
しかも、上側に曲線を設けたことで、上ハンを握っていても指の掛かりが良好です。
握り込んだ際の下側3本指が収まるスペースは、レバー内側の湾曲を変更し、
更にはレバー体を長くして広げてあります。
しっかりと指が掛かることで、安定感が増す改良点です。
親指シフトレバーも複雑に形状を改良し、下ハン時でも届きやすくなっています。

11 SPEEDとの比較が面白かったんでしょうが、一昔前のパーツとの比較も
なかなか楽しいものであります。
各パーツを肴に一杯やりながら、カンパユーザーと語り合うのも楽しそう。
今日のオススメ 『エルゴパワーレバーのラバーフードを語ろう』
みたいな黒板用意して、BAR BIKE TOWNでもやりたいな!

全て勝手な解釈なので、メーカーさんの見解とは違うと思われますが
どうぞご容赦下さい。
posted by BIKE TOWN at 18:29| BIKE TOWN | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする